Motores de 2 y 6 polos en stock: tabla de carcasas IEC y cotas
Esta tabla es la continuación de nuestra tabla de carcasas IEC para motores de 4 polos. Aquí tienes las mismas cotas de montaje para los motores trifásicos de 2 polos (3000 rpm) y de 6 polos (1000 rpm), de 0,75 a 55 kW.
La idea es la misma: si la carcasa coincide, el motor nuevo monta en la misma bancada o en la misma brida que el viejo, sea de la marca que sea. Lo que cambia con el número de polos es qué potencia cabe en cada carcasa. Un motor de 2 polos gira más rápido y saca más potencia en el mismo tamaño; uno de 6 polos gira más despacio y necesita una carcasa mayor para la misma potencia.
Cómo leer las cotas
- H: altura del eje, desde la base de las patas hasta el centro del eje. Es el número de la carcasa.
- A × B: distancia entre taladros de las patas, a lo ancho (A) y a lo largo (B). La letra S, M o L de la carcasa cambia la cota B.
- D × E: diámetro y largo del eje.
- Brida B5 y B14 P / M: diámetro exterior de la brida y diámetro del círculo de taladros. La diferencia entre las dos bridas está en la guía de montajes.
Motores de 2 polos (3000 rpm), cotas en mm
| Potencia (2 polos) | Carcasa | Altura de eje H | Patas A × B | Eje D × E | Brida B5 P / M | Brida B14 P / M |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0,75 kW | 80 | 80 | 125 × 100 | Ø19 × 40 | 200 / 165 | 120 / 100 |
| 1,1 kW | 80 | 80 | 125 × 100 | Ø19 × 40 | 200 / 165 | 120 / 100 |
| 1,5 kW | 90S | 90 | 140 × 100 | Ø24 × 50 | 200 / 165 | 140 / 115 |
| 2,2 kW | 90L | 90 | 140 × 125 | Ø24 × 50 | 200 / 165 | 140 / 115 |
| 3 kW | 100L | 100 | 160 × 140 | Ø28 × 60 | 250 / 215 | 160 / 130 |
| 4 kW | 112M | 112 | 190 × 140 | Ø28 × 60 | 250 / 215 | 160 / 130 |
| 5,5 kW | 132S | 132 | 216 × 140 | Ø38 × 80 | 300 / 265 | 200 / 165 |
| 7,5 kW | 132S | 132 | 216 × 140 | Ø38 × 80 | 300 / 265 | 200 / 165 |
| 11 kW | 160M | 160 | 254 × 210 | Ø42 × 110 | 350 / 300 | 250 / 215 |
| 15 kW | 160M | 160 | 254 × 210 | Ø42 × 110 | 350 / 300 | 250 / 215 |
| 18,5 kW | 160L | 160 | 254 × 254 | Ø42 × 110 | 350 / 300 | 250 / 215 |
| 22 kW | 180M | 180 | 279 × 241 | Ø48 × 110 | — | — |
| 30 kW | 200L | 200 | 318 × 305 | Ø55 × 110 | — | — |
| 37 kW | 200L | 200 | 318 × 305 | Ø55 × 110 | — | — |
| 45 kW | 225M | 225 | 356 × 311 | Ø60 × 140 | — | — |
| 55 kW | 250M | 250 | 406 × 349 | Ø65 × 140 | — | — |
Fíjate en que a 2 polos dos potencias comparten carcasa en varios casos: 0,75 y 1,1 kW van en carcasa 80; 5,5 y 7,5 kW, en 132S; 11 y 15 kW, en 160M. Si tu motor actual es de 2 polos, comprueba siempre la carcasa de la placa además de la potencia.
Motores de 6 polos (1000 rpm), cotas en mm
| Potencia (6 polos) | Carcasa | Altura de eje H | Patas A × B | Eje D × E | Brida B5 P / M | Brida B14 P / M |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0,75 kW | 90S | 90 | 140 × 100 | Ø24 × 50 | 200 / 165 | 140 / 115 |
| 1,1 kW | 90L | 90 | 140 × 125 | Ø24 × 50 | 200 / 165 | 140 / 115 |
| 1,5 kW | 100L | 100 | 160 × 140 | Ø28 × 60 | 250 / 215 | 160 / 130 |
| 2,2 kW | 112M | 112 | 190 × 140 | Ø28 × 60 | 250 / 215 | 160 / 130 |
| 3 kW | 132S | 132 | 216 × 140 | Ø38 × 80 | 300 / 265 | 200 / 165 |
| 4 kW | 132M | 132 | 216 × 178 | Ø38 × 80 | 300 / 265 | 200 / 165 |
| 5,5 kW | 132M | 132 | 216 × 178 | Ø38 × 80 | 300 / 265 | 200 / 165 |
| 7,5 kW | 160M | 160 | 254 × 210 | Ø42 × 110 | 350 / 300 | 250 / 215 |
| 11 kW | 160L | 160 | 254 × 254 | Ø42 × 110 | 350 / 300 | 250 / 215 |
| 15 kW | 180L | 180 | 279 × 279 | Ø48 × 110 | — | — |
| 18,5 kW | 200L | 200 | 318 × 305 | Ø55 × 110 | — | — |
| 22 kW | 200L | 200 | 318 × 305 | Ø55 × 110 | — | — |
| 30 kW | 225M | 225 | 356 × 311 | Ø60 × 140 | — | — |
| 37 kW | 250M | 250 | 406 × 349 | Ø65 × 140 | — | — |
| 45 kW | 280S | 280 | 457 × 368 | Ø75 × 140 | — | — |
| 55 kW | 280M | 280 | 457 × 419 | Ø75 × 140 | — | — |
A 6 polos pasa lo contrario: para la misma potencia hace falta una carcasa más grande que a 4 polos. Un motor de 4 kW de 4 polos va en carcasa 112M; a 6 polos sube a 132M.
Fuente: cotas de los motores TECHTOP IE3 de nuestro catálogo, según la normalización IEC. De la carcasa 180 en adelante no tenemos publicadas las cotas de brida: si tu motor va embridado, pídenoslas. Las cotas de montaje coinciden entre marcas para la misma carcasa; el largo total y la posición de la caja de bornes pueden variar, así que mídelos si el espacio es justo.
Cómo usar las tablas
- Mira en la placa de tu motor la potencia, la velocidad (rpm) y la carcasa.
- Busca la tabla de su velocidad: 3000 rpm es 2 polos y 1000 rpm es 6 polos. Si dudas, tienes la guía motor de 1500 o 3000 rpm.
- Comprueba que H, A × B y el eje coinciden con tu bancada o tu brida y pulsa la potencia para ver el motor en stock.
Tienes todos los motores por velocidad en motores de 3000 rpm y motores de 1000 rpm. Si tu motor es ABB, Siemens o WEG, mira su alternativa por potencia en ABB, Siemens y WEG.
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