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Motor para elevador y montacargas, con freno
Motores con freno para elevadores, montacargas y maquinillos: la carga se queda quieta al cortar la corriente. En stock, con entrega en 24/48 h.
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Contactar con un técnicoCómo elegir el motor de un elevador o montacargas
En elevación el freno no es opcional: si se corta la corriente, la carga tiene que quedarse quieta. Aquí están los motores autofrenantes COEL serie F de 4 polos (unos 1400 rpm) para montacargas, elevadores de obra y maquinillos.
- Potencia. La misma que el motor que cambias. En una máquina nueva la fija el fabricante.
- Tensión del motor. 230/400 V o 400/690 V, según la placa.
- Freno. Mira la tensión del freno en su placa. La confirmamos contigo antes de enviar.
- Montaje. Patas (B3), brida grande (B5), brida pequeña (B14) o combinados.
Para velocidades de 1000 o 750 rpm, o para potencias mayores, mira toda la gama de motores con freno.
Preguntas frecuentes
¿Por qué un elevador necesita motor con freno?
Porque al cortar la corriente, o si se va la luz, la carga tiene que quedarse donde está. El freno electromagnético del motor autofrenante actúa solo en cuanto deja de recibir tensión.
¿Qué potencia necesito?
La misma que el motor que cambias. Si es una máquina nueva, la decide el fabricante del elevador según la carga y la velocidad de subida; no la elijas a ojo.
¿Sirve para un polipasto?
Sí, para polipastos y maquinillos de una velocidad con motor de carcasa normalizada. Si tu polipasto es de dos velocidades o el motor va integrado en el cuerpo, escríbenos por WhatsApp.
¿Qué tengo que mirar en la placa del freno?
La tensión de alimentación del freno y su par de frenado. Antes de enviar el motor confirmamos contigo la tensión del motor y la del freno.
¿Cuánto tarda en llegar?
Toda la serie COEL F está en stock. Entrega en península y Baleares en 24/48 h.