Guides des moteurs électriques
Motor con freno (autofrenante) en stock: modelos y cómo elegirlo
Si buscas comprar un motor con freno, tenemos en stock motores autofrenantes trifásicos COEL de 0,12 a 22 kW, con entrega en 24/48 h. Abajo tienes los de 4 polos por potencia, con enlace directo a cada uno, y lo que tienes que comprobar para acertar.
Un motor autofrenante, o motor con freno, es un motor trifásico que lleva un freno electromagnético montado en la parte trasera. Su trabajo es parar la máquina en poco espacio y sujetar la carga cuando se corta la corriente. Es el motor de los polipastos, las puertas industriales, las cintas inclinadas y cualquier máquina que no puede quedarse girando por inercia ni dejar caer lo que mueve.
Cómo funciona
El freno de estos motores es de los que actúan por falta de corriente. Mientras el motor recibe tensión, un electroimán mantiene separado el disco de freno y el eje gira libre. Cuando se corta la alimentación, ya sea porque se para la máquina o porque se va la luz, unos muelles empujan el disco contra la tapa y el eje se detiene. Por eso se considera un freno de seguridad: si falla la corriente, el motor frena en lugar de soltarse.
Qué mirar antes de elegir un motor con freno
- Potencia y velocidad, igual que en cualquier motor. Están en la placa.
- Carcasa y montaje. En motores con freno, una misma potencia puede venir en dos carcasas distintas. En nuestra gama de 4 polos, 2,2 kW existe en carcasa 90L y en 100L, y 5,5 kW en 112M y en 132S. Elige la que coincida con tu máquina. Las formas de montaje (B3, B5, B14) están en la guía de montajes.
- Tipo de servicio. Nuestros motores con freno COEL de la serie F son de servicio S3 70 %: servicio intermitente, pensado para ciclos de marcha y parada en los que el motor está en marcha como máximo el 70 % del ciclo. Si tu motor va a trabajar en continuo durante horas, dínoslo antes de comprar.
- Protección. Son IP54: protegidos contra el polvo y las salpicaduras de agua, válidos para interior y para la mayoría de naves.
- Tensión del freno y desbloqueo manual. La alimentación del freno depende de la ejecución del motor. Pregúntanos por la tensión del freno y por si necesitas palanca de desbloqueo manual, sobre todo en elevación.
Motores con freno de 4 polos (1500 rpm) en stock
| Potencia (4 polos) | Carcasa | Modelo COEL |
|---|---|---|
| 0,25 kW | 71 | F71A4 |
| 0,37 kW | 71 | F71B4 |
| 0,55 kW | 71 | F71C4 |
| 0,55 kW | 80 | F80A4 |
| 0,75 kW | 80 | F80B4 |
| 0,9 kW | 80 | F80C4 |
| 1,1 kW | 90S | F90SA4 |
| 1,5 kW | 90L | F90LA4 |
| 1,85 kW | 90L | F90LB4 |
| 2,2 kW | 90L | F90LC4 |
| 2,2 kW | 100L | F100LA4 |
| 3 kW | 100L | F100LB4 |
| 4 kW | 112M | F112MB4 |
| 5,5 kW | 112M | F112MC4 |
| 5,5 kW | 132S | F132SB4 |
| 7,5 kW | 132M | F132MA4 |
| 9 kW | 132M | F132MB4 |
| 11 kW | 160M | F160MB4 |
| 15 kW | 160L | F160LA4 |
| 18,5 kW | 180L | F180LA4 |
| 22 kW | 180L | F180LB4 |
Son motores COEL de la serie F, trifásicos, IP54 y servicio S3 70 %. Tienes también versiones de 2, 6 y 8 polos, de 0,12 a 22 kW, en el catálogo de motores con freno. Pulsa la potencia para ver el motor con su precio y sus montajes.
¿Y si el motor con freno se ha quemado?
Muchas veces se puede reparar: el bobinado del motor y el freno son piezas distintas. En nuestro taller, Bobinados ADMA, reparamos y rebobinamos motores eléctricos: mándanos fotos del motor y te decimos si compensa. Si dudas entre reparar o cambiar, tienes la guía reparar o cambiar el motor eléctrico. Si cambias, la tabla de arriba te da el equivalente por potencia y carcasa.
¿Dudas con tu motor?
Mándanos una foto de la placa por WhatsApp o llámanos y un técnico del taller revisa tu elección contigo antes de que compres.